Надежная силовая линия
Ваш бизнес не терпит простоев, и двигатели серии МС созданы, чтобы держать его в движении. Разработанные по технологиям MAN, они выдают мощность от 440 до 540 л. с., справляясь с любыми нагрузками. Соответствие Евро-5 и система SCR обеспечивают экологичность вашего автопарка.
Автомобили SITRAK оснащены двигателями серии МС, которые отличаются:
— ПОВЫШЕННОЙ ПРОЧНОСТЬЮ
Блок цилиндров изготовлен из вермикулярного чугуна, обладающего по сравнению с обычным более высокой жесткостью и упругостью. Усталостная прочность выше на 100%.
— ТОЧНОСТЬЮ ПРИЛЕГАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Используемые при производстве технологии позволяют значительно повысить несущую способность конструкций и снизить износ подшипников.
— ПОВЫШЕННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ВПРЫСКА
Электронный блок управления точно контролирует процесс впрыска топлива. Максимальное давление может достигать 1900 бар, что повышает мощность работы двигателя и при этом снижает расход топлива.
Двигатель серии МС оснащен специально разработанным устройством EVB, которое повышает эффективность торможения автомобиля, делая ваши перевозки еще безопаснее.
| Модель | MC11 | MC13 |
|---|---|---|
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением | |
| Метод впрыска топлива | Система впрыска дизельного топлива с общей топливной магистралью высокого давления BOSH с электронным управлением | |
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм | 120 × 155 | 126 × 166 |
| Рабочий объем, л | 10,518 | 12,419 |
| Степень сжатия | 19 : 1 | |
| Номинальная мощность/обороты, л. с./об/мин | 400–440/1900 | 480–540/1900 |
| Макс. крутящий момент, Нм | 1900–2100 | 2300–2500 |
| Нормы выбросов | Евро-5 | |
| Топливо | Дизельное топливо | |
| Нейтрализация выхлопных газов (Евро-4, Евро-5) | SCR | |
Коробки переключения передач
Во всех моделях SITRAK используются коробки переключения передач всемирно известного и зарекомендовавшего себя в отношении качества производителя.
ZF12TX2620 TD ZF12TX2621 TD
Преимущества
- Автоматический выбор передачи, легкое переключение, экономия топлива
- Автоматический переход в режим движения накатом при снижении нагрузки — экономия топлива и плавность хода, повышение комфорта вождения
- Учет сопротивления движению, веса автомобиля и других параметров для улучшения ходовых качеств автомобиля
ZF 16S2531 TO ZF 16S2530 TO
Преимущества
- Литой корпус из алюминиевого сплава, большой входной крутящий момент
- Сервопривод переключения передач, низкий уровень шума
Мосты
Все мосты произведены компанией SINOTRUK по передовым немецким технологиям. Стандартно мост оснащается главным редуктором Oerlikon, барабанными или дисковыми тормозами. У SINOTRUK широкая линейка мостов для различной грузоподъемности. Их конфигурация зависит от условий, в которых предстоит работать автомобилю.
Задняя ось
MCY13JES (дисковые тормоза)
MCY13BES (дисковые тормоза)
MCP16ZG, MCY13BGS
(барабанные тормоза)
Передняя ось
VPD71DS (дисковые тормоза)
VPD95ES (дисковые тормоза)
VGD95 (барабанные тормоза)
